亲爱的小伙伴们，大家好。现在我们国家在大力发展新能源，路上可以看到很多电动车，逐渐和燃油车平分天下。但是有一类车，介于燃油和纯电之间，兼顾了汽油的长续航和纯电的静音省油，这就是混动车型。

提到混动，一定会想到本田和丰田，他们在混动领域做到了极致。下面就带领大家了解一下本田的混动技术，如图1所示。

图1 本田混动技术发展历程

大家可以看到，本田1998年就开始研发混动，至今已有25年历史，而且开创了电驱混动的先锋，得到了市场乃至竞争对手的广泛认可。

如今，本田i-MMD混动系统已经发展到了第四代，广汽本田拥有凌派、雅阁、皓影、奥德赛、型格和致在混动车型， 截至到2023年销售混动45万多台，是国内市场销售混动最多的品牌厂商，接下来，让我们走进该混动系统，一探究竟。

一、i-MMD是如何组成的呢？

i-MMD由发动机和电驱系统组成，如图2所示。

第四代混动采用的是2.0L直喷发动机，这是本田首次在混动车型上采用直喷发动机，喷射压力达350bar，13.9：1的压缩比，41%的热效率。耗费最少燃油、达到最强性能，并通过部件改善大幅抑制震动、提高静音性。

图2  i-MMD混动系统核心部件

电驱系统包含以下三大部件：

PCU动力控制单元，负责控制变压变流，全新升级，同级最强大脑，能量强力输出。

IPU智能动力单元，采用松下锂电池，更大容量、更高密度，以获得更长时间的纯电行驶范围。

双电机E-CVT变速箱，强大的电机驱动，纯电车的驾驶感受。315牛米的扭矩，134千瓦的功率，媲美豪华车2.0T发动机的动力水平。所以电机驱动时，加速更快。

二、i-MMD是怎样工作的？

  图3 i-MMD混动系统行驶模式

1) 纯电模式

起步和中低速时，此时就是个电动车的行驶模式。电池为电机供电，电机驱动车辆，完全电动车的驾驶感受。此时电机可以发挥最佳功效，起步快，0油耗，静音舒适。

2) 混动模式

加速时，电池电量不足，此时发动机启动，用来驱动发电机，将产生的电力给电机，此时发动机只负责发电。产生的电能，由电机驱动车辆。

由于发动机的热效率高达41%，所以此时的工况由发动机来发电，再用电能驱动电机是最佳的一种模式。比发动机直接驱动车辆要省油。

3) 发动机直驱模式

 高速巡航时，驱动电机的能耗上升，不再是最佳状态。而发动机在此时能效最高，所以发动机直接连接离合器，直接驱动车辆。

我们能够看出，这套混动系统在全场景下，都是按照最佳的模式在工作，所以做到了又省油，又有驾驶乐趣。

三、i-MMD能给你带来怎样的驾驶感受？

1）好快：0-60km/h的加速只需要4秒；

2）好静：低速下完全无声音，无发动机噪音；

3）好省：百公里油耗4L左右，一箱油可以跑900公里左右；

4）好顺：三种模式无缝衔接，平顺切换，完全没有顿挫。

相信讲了这么多，大家一定很喜欢这套技术，想要了解的更多细节，那么我们一起期待后续的内容吧。